任何空氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)的目的都是為了有效地匹配壓縮空氣的需求和供應(yīng)。雖然舊的電動(dòng)氣動(dòng)控制正在被基于處理器的控制、優(yōu)化系統(tǒng)和升級(jí)的控制參數(shù)軟件所取代，但任何類(lèi)型的控制都屬于定速控制或變速控制。

定速空氣壓縮機(jī)控制

顧名思義，這種方法是保持空氣壓縮機(jī)的速度恒定。具體速度由驅(qū)動(dòng)電機(jī)的速度和傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比函數(shù)確定。傳動(dòng)裝置可以是齒輪或三角帶端口，快樂(lè)氣體控制基于調(diào)制控制或提升閥控制。

調(diào)制控制

這種控制方式根據(jù)空氣壓縮機(jī)的排氣壓力調(diào)整空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣閥。當(dāng)控制器檢測(cè)到排氣壓力升高時(shí)，它開(kāi)始關(guān)閉進(jìn)氣閥。雖然這種控制是有效的，但效率低。原因是空氣壓縮機(jī)的效率與壓力比成反比，即排氣壓力與進(jìn)氣壓力之比。關(guān)閉的進(jìn)氣閥在空氣壓縮機(jī)的進(jìn)口處產(chǎn)生真空，而排氣壓力相對(duì)不變，這相當(dāng)于增加壓力比。

補(bǔ)救措施是將調(diào)制控制的調(diào)整范圍限制在40%左右，并在發(fā)現(xiàn)低于60%時(shí)自動(dòng)將控制方案轉(zhuǎn)換為負(fù)載/空載控制。不幸的是，此控件不能應(yīng)用于多臺(tái)機(jī)器。

變排量與控制

控制有效轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度可以改變空氣壓縮機(jī)的排量。主要通過(guò)在主機(jī)上增加錐形閥或螺旋閥，控制內(nèi)部旁通來(lái)實(shí)現(xiàn)。雖然這種控制的效率優(yōu)于調(diào)制控制，但螺旋閥只有在容量大于50%-60%時(shí)才有效，而且這種控制的調(diào)試復(fù)雜而困難。

卸載/負(fù)載控制

這種控制方法簡(jiǎn)單有效。利用空氣壓縮機(jī)排氣處的壓力升高和關(guān)閉，當(dāng)達(dá)到上限（關(guān)閉）壓力時(shí)，進(jìn)氣閥完全關(guān)閉，當(dāng)達(dá)到下限（打開(kāi)）壓力時(shí)，進(jìn)氣閥完全打開(kāi)。與調(diào)制控制不同的是，此控制下的空氣壓縮機(jī)執(zhí)行內(nèi)部卸載。壓力比的降低導(dǎo)致無(wú)用功消耗的減少。這種類(lèi)型的控制可以使用定序器（主）控制器輕松連接多個(gè)空氣壓縮機(jī)設(shè)備。另一方面，空氣系統(tǒng)需要安裝適當(dāng)尺寸的空氣儲(chǔ)存箱。

空壓機(jī)的控制系統(tǒng)，永磁空壓機(jī)，赫渤壓縮機(jī)